Самые опасные аэропорты мира

Мы все в заботах о комфорте. Когда приезжаем в аэропорт удивляемся, как же всё четко организовано, сколько есть услуг. Но не все аэропорты такие гладкие, есть весьма экстремальные воздушные ворота. Хотите знать про самые опасные аэропорты мира? Тогда, эта статья для Вас. Мы расскажем про опасные аэропорты, про их особенности и о том, где они находятся.

Мадейра, Португалия

Этот аэропорт известен многим, ибо сегодня носит имя – аэропорт им. Криштиану Роналду, хотя раньше и назывался по-разному, но сейчас так, в честь знаменитого футболиста. Этот аэропорт был открыт в 1964 году.

Печальную славу этому аэропорту принесла катастрофа в 1977 году, когда из-за короткой взлетно-посадочной полосы пилот не смог посадить самолет. Он приземлился на триста метров дальше от положенного и как итог врезался в гору. Этот случай, вынудил португальцев искать решение по модернизации аэропорта. Было принято уникальное инженерное решение – делать мост, который будет располагаться на опорах (аэропорт Мадейры примыкает к Атлантическому океану).

Всего было поставлено 180 столбов, высота некоторых пятьдесят метров, диаметр каждого три метра. Внешне это выглядит очень внушительно и необычно. Несмотря на то, что инженерам удалось увеличить безопасность приземления, до конца назвать этот аэропорт не опасным язык не повернется, и он заслуженно занимает своё место в нашем рейтинге – Самые опасные аэропорты мира.

Аэропорт Принцессы Юлианы

Этот аэропорт международного уровня по-настоящему крут. Он находится в Нидерландах. Начало и конец взлетно-посадочной полосы находится совсем близко к пляжу. Когда самолеты идут на посадку, это нечто. Огромные машины пролетают над пляжем в каких-то 20 метрах, прямо над головами отдыхающих. Несомненно, это крутые фотографии и ощущения, но насколько же опасно это. Только представьте, как у Вас над головой на огромной скорости пролетают такая махина, и ведь это происходит в двадцати метрах над головой, это какое-то восьмиэтажное здание.

Нельзя забывать про ударную волну, всё же многих сбивает она с ног. Это конечно весело, и фотографии хорошие, но насколько же это опасное зрелище, опасное приземление и тот же опасный взлёт. Пилоту, который направляет самолет на взлет необходимо делать резкий U-маневр, дабы не столкнуться с рядом стоящей скалой. Вот такие аэропорты есть в стране тюльпанов.

Кансай, Япония

Японский аэропорт международного статуса – целый комплекс строений, можно даже сказать, что этот аэропорт соответствует стереотипам об Японии, как и высокоразвитой стране. Кансай расположился на искусственных островах, которые сделаны рядом с городом Осака. Размеры искусственного острова 4х2,5 километра. Конечно, помимо, взлетно-посадочной полосы, тут есть ещё и ряд сооружений, в том числе пассажирские и грузовые терминалы.

Аэропорт Кансай – достижение инженерной мысли, посадка на этот остров всегда сложна из-за кажущегося неминуемого столкновения с морем. Взлетно-посадочная полоса одна, стоянок много. Минус этого аэропорта в том, что он двадцать лет назад начал уходить в воду, всё же искусственные острова и японцы немного просчитались в своих расчётах. Было выделено дополнительно несколько миллиардов долларов, чтобы остановить уход искусственных островов под воду. Сейчас всё прекрасно, остров стоит на месте, не опускаясь. И всё же на фоне такого инженерного достижения японцы больно восприняли свои просчёты и колоссальные дополнительные траты на их исправление.

Тонкотин, Гондурас

Незаурядный аэропорт расположен в столице Гондураса. Гондурасцы соорудили аэродром в горах на высоте в 1 километр над уровнем моря. Горные хребты окружают небольшую долину, где и находится взлетно-посадочная полоса. Полоса весьма короткая, чуть более двух метров и проложена вплотную к горам. И это лишь часть неудобств. Самолетам приходится преодолевать горы под углом в 45 градусов, а на выходе на посадку всё время мешают ветра, которые заставляют вносить коррективы в самый последний момент. Тонкотин – настоящее испытание для пилотов и стресс для пассажиров.

Известны ряд случаев, когда на Тонкотине случались катастрофы. Самая крупная случилась в 1989 году, когда Боинг не удержался на полосе и на скорости въехал в рядом стоявшую скалу. Жертв было много, порядка 140 человек.

Горная котловина, скалы и городские кварталы аккурат прилегают к территории аэропорта Тонкотин. Он по праву считается одним из самых опасных, и что самое интересное, он каждый день принимает множество международных рейсов. Власти Гондураса видимо любят смотреть опасности в глаза, и на данный момент, нет и намёка на то, что аэропорт будет более безопасным, или вовсе будет строиться новый. Пассажиропоток Тонкотина полмиллиона человека в год, сюда приземляются самолеты из США, Гватемалы, Мексики и Европы.

Проблема переноса заключается в том, что главный город Гондураса находится на горном ландшафте, и единственное место. Куда реально можно с успехом перенести международный аэропорт — это военная база. Однако она не принадлежит Гондурасу, тут, по договору дислоцируются военные США и уступать комфортное, обжитое место они не собираются.

Аэропорт им. Тэнцига и Хиллари в Непале

До 2008 года аэропорт назывался Лукла, его переименовали именем первых людей, покоривших Эвереста – Тенцинга Норгея и Эдмунда Хиллари. Это очень опасное место, как для взлета, так и для посадки. Длина взлетной полосы, только представьте, всего 527 метров, и она ещё имеет угол 12 градусов. В этом месте очень сложный ландшафт, но ничего не поделаешь аэродром нужен. Так, один торец полосы уход в обрыв на 700 метров, дабы взлететь, нужно дать мощный крен, ведь впереди гора высотой 4 километра. Вот такие трудности в Непале. Летчики тут – настоящие асы, они раз за разом делают это и считают, что это норма. Конечно, сюда прилетают простые самолеты, ни о каких лайнерах, речи и не идёт. 

Аэропорт имени Тэнцига и Хиллари в Непале принимает только внутренние авиалинии, из всех крупных городов Непала, чаще других сюда летает Nepal Airlines. Аэропорт расположен достаточно высоко над уровнем моря – 2860 метров. Примечательно, что никакой навигации тут нет, только радиостанция, это делает ещё более тяжелой работу пилотов, ибо это совсем по старинке. Конечно, о каком-то глобальном пассажиропотоке говорить не приходится. Сюда прилетают небольшие группы иностранцев, политики, монахи, просто непальцы, которые ходят взобраться выше в горы. Природа вокруг аэропорта потрясает, воздух свежий, что может с непривычки закружиться голова. Аэропорт имени Тэнцига и Хиллари в Непале, хоть и опасный, но чертовски живописный.

Паро, Бутан

Недалеко от аэропорта имени Тэнцига и Хиллари в Непале, есть ещё один, пожалуй, самый опасный аэропорт в мире. Таким достоянием может похвастать соседний Бутан. Паро расположен недалеко от одноименного бутанского города в долине реки, которая окружена Гималаями.

Опасность заключается в том, что Паро находится среди гор, между которых приходится маневрировать пилотам. Это достаточно опасно, но ничего не поделать аэропортов в Бутане раз – два и обчёлся. Взлеты разрешены только днём, ибо самолет набирает высоту по спирали прямо над аэропортом. При этом, такие трюки – настоящее мастерство, которое подкреплено специальной лицензии, в мире таких пилотов не наберётся и пятидесяти, вот несколько работают в аэропорту Паро, что в Бутане.

Паро – один из четырёх аэропортов в стране, он имеет всего лишь одну асфальтированную взлетно-посадочную полосу. Интересно, что бутанская авиакомпания Drulair базируется именно тут и даже осуществляет международные рейсы. Например, в Таиланд, Индию. При этом, сюда часто прилетают и сами тайцы с индусами, их всегда тянет к Гималаям.

Куршавель, Франция

Это небольшой аэропорт. Который работает при одноименном курорте Франции. Его по праву считают опасным, ибо он лежит в Альпах в снегах. Он расположился на высоте в два километра над уровнем моря, у него короткая полоса и немного стоянок, на полосе нет подогрева и это создает некоторое скольжение, к которому техники должны готовить самолет.

Куршавель имеет не лучшую репутацию. В этой области часто стоят туманы, ничего не видно и посадка попросту невозможна. Это очень опасно, ибо пилотам приходится либо ожидать, когда станет видна полоса, либо вовсе возвращаться назад.

Свою известность французский аэропорт (ровно, как и курорт) приобрел, благодаря фильму о Джеймсе Бонде «Завтра не умрёт никогда». В фильме показан момент, где знаменитый шпион сажает самолёт на полосу аэропорта Куршавель. Вот так, также в легендарном фильме, уже есть намёк на то, что этот аэропорт не так прост.

Вот на этом аэропорте мы и остановим своё повествование про самые опасные аэропорты мира. Путешественник часто ищут комфорт, но в некоторых уголках нашей планеты просто его нет. Вот, например, столица Гондураса, аэропорт которой описан выше, ну никак не деться от природного ландшафта, вот и приходится быть аэропорту в столь экстремальных условиях. На нашей сайте, есть статья – Лучшие аэропорту мира, это совсем другой контраст, по сравнению с тем, что мы описали в этом очерке. Там можно узнать какие аэропорты и за что считаются лучшими в мире, об их специфике. Тема аэропортов всегда актуальна, ведь зачастую, это первое что мы видим, когда прилетаем в другой город или страну.