Бискайская мостовая переправа над рекой Нервьон

Бискайская мостовая переправа над рекой Нервьон, упрощенная на вид, лишена различных украшений. Однако, она все же является одной из остроумнейших построек своего времени.

529.ев.2

Архитектору Мартину Альберто де Паласио потребовалось объединить такие города, как Португалете и Лас-Аренас, но, не нарушая при этом движения различных судов по реке Нервьон. И он придумал мостовую переправу, ставшую идеалом для множества похожих переправ на всем земном шаре.

529.ев.3

Архитектор запустил паром, но не по реке, как это принято для паромов, а над рекою. Для того, чтобы сделать для него путь, пришлось установить 2 столба вышиной в 61 метр, а промеж них растянули тросы, на них и держится главный пролет моста. Тросы прикрепляются к большим бетонным блокам. Все строение моста совсем простое, в нем продумано все до мелочей. Взять тот же лифт, который запустили в башнях-опорах спустя несколько лет после постройки моста, чтобы туристы могли подниматься на смотровые площадки.

529.ев.4

Такая демократичность строительства, обусловлена ее исключительно прагматическим назначением. А может, оказалось то, что изобретатель Мартин Альберто де Паласио являлся воспитанником Густава Эйфеля, и выдал свое изобретение в том же стиле, что и изобретение его учителя.

529.ев.5

Собственно говоря, средство передвижения, паром, испанцы обзывают гондолой, как и лодки. А это новая улучшенная летающая гондола она может переносить по воздуху до шести автомобилей и несколько десятков пассажиров, проходя за полторы минуты 160 метров канала реки. А летает эта гондола над рекой через каждые восемь минут, работая, как днем, так и ночью, в любое время года.